Контакты
- +7-4722-340-410
- +7-910-745-56-11
- +7-910-741-63-63
- по Московскому времени 9:00 — 18:00
- Электронная почта:
Продажа: Запчасти ЗИЛ 131, 130
В то время когда на основе полноприводного армейского автомобиля ЗИС-151 был создан грузовой автомобиль ЗИС-157 ведущие специалисты автомобильного завода им. Сталина г.Москва во главе главного конструктора Кригера А.М. решили сконструировать абсолютно новый автомобиль.
Предлагаемые новшества, такие как шины с регулируемым давлением воздуха, проходные мосты,верхнеклапанный двигатель, были протестированы на автомобиле ЗИС-128. Учитывая своевременно выявленные недостатки в 1956 году изготовили пробный ЗИС-131. Из-за возникших трудностей связанных с изготовлением деталей (некоторые детали не были в серийном производстве), в 1958 году выпустили переходную модель ЗиЛ-165, который совмещал в себе ЗиЛ-157 и ЗиЛ-130Л. После проведенных испытаний, комиссия пришла к выводу, что данная модель не очень удачна и работа над автомобилем ЗиЛ-165 была прекращена, а конструкторы принялись усовершенствовать автомобиль ЗиЛ131. В 1959 году состоялись испытания автомобиля ЗиЛ 131, с начало заводские, а затем и приемочные. В период с 1961 по 1962 год планировалось поставить на конвейер производство автомобилей ЗиЛ-131 и ЗиЛ-130, но работы затянулись из-за производственных трудностей. С первого октября 1964 года стала выпускаться 130-ая модель, а 131-ая массово стал производиться только в 1967 году. Данная проволочка в производстве была с толком использована конструкторами автозавода, у автомобиля Зила 131 (по сравнению с моделью 157 ) увеличилась грузоподъемность, скорость, уменьшился расход топлива, кабина автомобиля стала более комфортнее.
Осенью 1987 года автомобиль стали производить и на Уральском автомоторном заводе.
Кабина ЗиЛ 131 трехместная, цельнометаллическая. Кузов оборудован тентом и дугами, откидными скамейками, изготовлен из дерева и имеет задний откидной борт. Для увеличения проходимости, автомобиль сконструирован полноприводным с регулировкой давления в шинах.
Автомобиль способен проходить брод до 1.4 метров, этому способствует надежная герметизация агрегатов.
На автомобиле установлен V-образный 8-цилиндровый карбюраторный двигатель. Пеномасляный фильтр позволяет двигаться по пыльным дорогам. Топливный насос Зила адаптирован для работы при высоких температурах, 5-ступенчатая КПП. При выполнении 2-ступенчатой раздаточной коробки, применена двухвальная схема.
На автомобиле установлен гидроусилитель руля. Передний мост при езде можно отключать. Система тормозов барабанная с пневматическим приводом. На некоторых автомобилях установлена лебедка с тяговым усилием 5 т. Грузовой автомобиль ЗиЛ131 нашел свое применение как в гражданских организациях, так и в армии Советского Союза. Отличительными особенностями автомобиля являлась прекрасная маневренность, простота в управлении, устойчивость при движении. Во время производства автомобиль постоянно совершенствовали и дорабатывали. На московском автомобильном заводе выпуск ЗиЛ 131 прекратили в 1990 году, а на Уральском в 2002 году.
Всего с конвейера сошло около 998429 автомобилей различных модификаций. Так к примеру в 1989 году с конвейера сошли 48000 автомобилей, из которых 8000 выпустили на УАМЗ.