Каталог техники

Запасные части

Новости

30 ноября 2010г.
Конверсионная-техника.РФ
28 ноября 2010г.
Гибридный двигатель. Использование на военных грузовиках.
06 августа 2010г.
Автомобили Татра интересны Китайским горнодобывающим компаниям

Статьи

20 октября 2011г.
Топливная система АД-200 и АД-30
15 сентября 2011г.
Правила работы с электрическим оборудованием Татра
27 мая 2011г.
Материалы: ЭСД-200

Контакты

+7-4722-340-410
+7-910-745-56-11
+7-910-741-63-63
по Московскому времени 9:00 — 18:00
Электронная почта:

Продажа: Зачасти ГАЗ 66

Сортировать по алфавиту
по возрастанию
по убыванию
, по цене
по возрастанию
по убыванию

Кабина ГАЗ 66

позвоните!
В корзину

Коробка отбора мощности ГАЗ 66

позвоните!
В корзину

Раздаточная коробка ГАЗ 66

позвоните!
В корзину

Рама ГАЗ 66

позвоните!
В корзину

История автомобиля ГАЗ 66

В России наличие у автомобиля своей персональной клички уже давно стало признаком его большой популярности в народе. Вспомните такие машины как “Копейка”, “Буханка”, “Каблучок”. ГАЗ-66 тоже получил свою кличку среди армейских водителей – “Шишига” (от нумерации модели “66”).

Небольшой, надежный, маневренный армейский грузовик ГАЗ66 - стал очень известен водителям, из-за своей удивительной неприхотливости, надежности, а главное, из-за своей превосходной проходимости.

Производство автомобиля ГАЗ-66 проходило на “Горьковском Автомобильном Заводе” около 35-и лет (с 1964 по 1999 годы). За все это время количество сошедших с конвейера машин ГАЗ 66 составило 965 941 автомобилей ГАЗ 66 различных модификаций.

Предшественником “Шестьдесят шестого” был автомобиль ГАЗ-63 – одна из самых известных машин повышенной проходимости в Советской Армии в 50-е годы. Массовое серийное производство «Шестьдесят третьего» началось в 1948 году и продолжалось более двадцати лет. На основе ГАЗ-63 был спроектирован целый ряд автомобилей предназначенных для армии, как общего, так и специализированного предназначения – от машин перевозящих личный состав до боевых машин реактивной артиллерии БМ-14. ГАЗ-63 также лег в основу для создания известного и по сей день бронетранспортера БТР-40.

Автомобиль ГАЗ 66 начали проектировать в первой половине 60-х годов прошлого столетия, когда в Горьком шло полное обновление большей части грузовиков. Работу по проектированию нового автомобиля под нужды армии возглавил Александр Дмитриевич Просвирнин, который на тот момент являлся заместителем главного конструктора Горьковского автозавода. Исходя из нужд министерства обороны, конструктор создал новый грузовик с полным приводом (4х4), грузоподъемностью 2000 килограмм и кабиной, располагающейся над двигателем ГАЗ 66.

Автомобиль ГАЗ-66 получил восьмицилиндровый карбюраторный двигатель с жидким охлаждением. Все колеса автомобиля - ведущие. Трансмиссия ГАЗ66 имеет восемь ступеней без межосевого дифференциала. В комплектацию оборудования машины вошли гидроусилитель руля, гидроусилитель в приводе тормозов,омыватель ветрового стекла.

 

Цена на тракторные запчасти к  тракторам МТЗ, Фотон, комбайнам и сельхозмашинам, автомобилям ЗИЛ, КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ. Автомобилям Урал, гидроманипуляторам Фискарс, Jonsered, задействованным в лесопромышленном и сельском хозяйстве, и коммунальной сфере.


Фотографии автомобиля ГАЗ 66

Фотографии временно отсутствуют

Техническое описание автомобиля ГАЗ 66

В стадии подготовки материала