Продажа: Прицепы и полуприцепы

Сортировать по алфавиту

, по цене

Полуприцеп ЧМЗАП 5247 - 60 тонн
	Грузовой полуприцеп трал, марки ЧМЗАП 5247 с консервации. С хранения. Не эксплуатировался по назначению. Полуприцеп после проведения предпродажной подготовки. Цена в другой валюте:  18 428 €	750 000  руб.

Полуприцеп ЧМЗАП 9990 - трал 60 тонн
	Полуприцеп ЧМЗАП 9990 тяжеловоз, грузоподъемностью 60 тонн. С военного хранения. Конверсионный. Без пробега. Цена в другой валюте:  20 885 €	850 000  руб.

Прицеп контейнеровоз TKY 3046.100
	Прицеп контейнеровоз чешского производства TKY 3046.1 Цена в другой валюте:  8 698 €	354 000  руб.

Прицеп Р50 трал 60 тонн
	Прицеп Р50 (тяжеловоз) чешского производства грузоподъемностью 60 тонн. Прицеп грузовой предназначен для перевозки спецтехники: экскаваторов, тракторов, и др.	позвоните!

Прицеп ЧМЗАП 5208 - трал 40 тонн
	Грузовой прицеп трал ЧМЗАП 5208 (трал тяжеловоз), 40 тонн, с военного хранения. Конверсионный.	позвоните!

В зависимости от дозированного распределения веса и нагрузки грузовика между прицепом и тягачом различают несколько видов прицепов. Это: прицеп, полуприцеп и роспуск. Все три вида прицепов существенно отличаются друг от друга предельной массой, которую могут перевозить, а также прочими параметрами, которые немаловажны в процессе перевозок тех или иных видов товаров.

Прицепом по праву считаются вполне самостоятельные транспортные средства, которые имеют связь и крепление к корпусу тягача. Как правило, крепление осуществляется благодаря специальному дышлу, которое имеет схему сцепления по типу "петля - крюк". Масса груза и тяговое усилие передается в процессе движения тягача с прицепом на сцеплении. Несущая рама в данном случае осуществляет функцию передачи общего груза прицепа.

Полуприцеп используется для прицепа с седельными тягачами, которые способны принимать на себя груз и массу полуприцепа. Сцепление полуприцепа с тягачом осуществляется при помощи специального шкворня, который осуществляет основное агрегатирование седельного тягача и полуприцепа. Устройство не способно самостоятельно двигаться вне сцепления с тягачом, а для того, чтобы обеспечить должный уровень устойчивости используются специализированные стойки. Они могут откидываться или же выдвигаться, что обеспечивает надежное крепление полуприцепа в отсоединенном состоянии. Вся масса и тяговое усилие передается на тягач через несущую раму, в дальнейшем нагрузка распределяется на колесах полуприцепа и тягача.

Роспуск является одним из самых устойчивых вариантов прицепов. Как правило, он используется для перевозок крупногабаритных грузов с большой длиной. По сути, сам роспуск представляет полуприцеп и прицеп, которые соединяются с тягачом при помощи дышла. Для пущей опоры груза роспуска используются специальные опоры - ложементы, которые как раз таки и обеспечивают фиксацию массы груза на роспуске. Масса груза равномерно распределяется на корпус роспуска, а также переходит на сам тягач. Стоит отметить, что в процессе движения тяга распределяется на колеса и роспуск, что гарантирует равномерность и устойчивость грузового автомобиля.