Технические характеристики Татра

История компании «TATRA» насчитывает свыше 150 лет, и на сегодняшний день компания по праву считается одним из старейших и наиболее ярких мировых автомобилестроителей. Концепция «Татра».

Построения автомобилей Татра 815 базируется на выверенной модели так называемой «хребтовой» рамы. Отличные ходовые качества автомобилей «Tatra», которые наиболее красноречиво проявляются при их эксплуатации в условиях труднопроходимой местности, обусловлены весьма оригинальной конструкцией их ходовой части основанной в 1920-х годах, костяком которой является «хребтовая» рама — центральная несущая составная «труба», соединенная с независимо подвешенными качающимися полуосями.

Седельный  тягач Татра 813	Самосвал Татра 815	Экскаватор планировщик УДС 114

Посмотреть все автомобили в наличии

Преимущества автомобиля Татра 815

Главным преимуществом компоновки шасси Татра 815 центральной несущей трубой является высокая крутильная и изгибочная жёсткость, защищающая технологическую установку от деформационных усилий. Модульная конструкция шасси Татра 815 позволяет создать 2-, 3-, 4-, 5- или 6- мостовые шасси с различными колёсными базами, с возможностью привода всех мостов. Способность каждого колеса копировать рельеф — главное преимущество независимой подвески автомобиля Татра 815. Это обеспечивает исключительную стойкость рамы перед поворотами и изгибами, увеличение гашения деформационных усилий переносимых на шасси, и соответственно на технологические установки, повышение комфортабельности езды и транспортной скорости по бездорожью, исключительную надёжность и долговечность даже в условиях тяжёлого бездорожья.

• отсутствуют кручения и изгибы корпуса рамы и надстройки;
• каждое колесо перемещается вверх и вниз самостоятельно — быстрый проход над препятствиями;
• низкая передача вибрации на раму — комфортабельность передвижения;
• большой ресурс шасси;
• приводы валов защищены трубой;
• шасси может работать без рамы;
• высокая скорость передвижения по бездорожью;
• высокая грузоподъемность, так и во внедорожных условиях;
• увеличенный дорожный просвет при небольшой высоте грузовика;
• короткая кабина для экипажа до четырех человек (один плюс три), расширенная кабина на срок до четырех человек (один плюс три) с четырьмя сиденьями и двухъярусными, а также дополнительные помещения для хранения личного снаряжения.

Другие преимущества грузовика:

• на специализированные кузова/технологические надстройки переносятся относительно небольшие изгибающие и крутящие нагрузки;
• относительная простота установки на раму специализированных кузовов / технологических надстроек;
• надрамник (вспомогательная рама) не должен быть слишком больших размеров;
• значительно проще и эффективнее демпфируется противодействие тягово-сцепного устройства для подсоединения прицепа (буксирного усилия), отвала, снегоочистителя (толкающее усилие) идеально подходит в качестве шасси для различных специальных надстроек.

Благодаря применению в автомобилях независимых подвесок полуосей обеспечивается следующее:

• высокоэффективное демпфирование вибраций;
• высокая проходимость автомобилей в условиях труднопроходимой местности;
• достаточно высокая крейсерная скорость автомобилей по бездорожью, а также по дорогам низкого качества;
• возможность использования автомобили в самых разнообразных эксплуатационных условиях.

Технические характеристики — двигатели Tatra

Двигатель Татра 815 изготовлен с учётом их использования в экстремальных климатических условиях, от тепла пустыни Сахара до холодного климата Сибири. Обеспечена надежная работа двигателя во всех диапазонах температур и климатических условия. Срок службы двигателя, по крайней мере 1 миллион километров. 8-, 10-, 12-, цилиндровые турбо дизели воздушного охлаждения с V-образным расположением цилиндров, непосредственный впрыск топлива, охлаждение наддувочного воздуха. Двигатели Татра 815 соответствуют требованиям экологического стандарта Евро 3, а также европейским лимитам по уровню внешнего шума 82 дБ/А. Мощность двигателей Татра 815: 230-300 кВт, макс. крутящий момент: 1400-2100 Н.м. Опорой сборного коленвала служат подшипники качения. Кованные шатуны установлены на подшипниках скольжения, монолитные поршни охлаждаются маслом. При сборке двигателя в него по отдельности устанавливаются чугунные цилиндры и аллюминиевые головки цилиндров. Механизм газораспределения приводится в действие от цилиндрических шестерен со скошенными зубьями. Клапанной механизм газораспределения Татра — типа OHV с двумя клапанами, приходящимися на один цилиндр.

Технические характеристики — система смазки Татра

Циркуляционная принудительная с полнопоточным и байпасным масляным фильтром. Двигатель укомплектован турбонаддувом, в верхней части двигателя имеются два запараллеленых охладителя нагнетаемого воздуха. Охлаждение цилиндров, головок цилиндров, масла и нагнетаемого воздуха — принудительное. Оно обеспечивается благодаря аксиальному вентилятору с электронноуправляемой гидродинамической муфтой, который приводится в действие механическим способом.

Технические характеристики — сцепление

Сцепление автомобиля 1-, 2-, 3-, дисковое с мембранной пружиной, привод гидравлический с пневматическим усилителем сцепления.

Коробка передач Татра

Коробка передач имеет десять передач переднего хода и 2 заднего хода. Передачи оснащены синхронизаторами, шестерни — цилиндрические. Передачи переключаются вручную. Механизм переключения передач оборудован пневмоусилителем. Переключение «высших» и «низших» передач — электропневматическое с системой предварительного выбора.

Технические характеристики — тормоза

Основной тормоз — избыточного давления, с двухконтурным приводом. Тормоз действует на все колеса автомобиля. Тормоз действует на все задние колеса автомобиля, кроме того он сопряжен с тормозной системой прицепа.

Стояночный тормоз — тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором. Тормоз действует на все задние колеса.

Подвеска

Подвеcка передней оси

• на торсионах и телескопических амортизаторах

Подвека задних осей

• подвеска на типичных листовых рессорах;
• комбинированного типа:
  • для малых и средних осевых нагрузок — до 11,5 т/ось
  • для больших осевых нагрузок — до 15 т/ось.

Кабина

Укороченная / сдвоенная бескапотная кабина вагонного типа, цельнометаллическая, двухместная, выгнутое лобовое стекло. Подъем и опускание кабины выполняется при помощи гидравлического агрегата.

Кабина оснащена отопителем, использующим тепло системы охлаждения двигателя, а также автономным дизель-отопителем «Webasto» и кондиционером.

tatra.cz

Следует подчеркнуть, что работоспособность и надежность автомобиля Татра 815 зависит не только от совершенства его конструкции, проверенной в процессе сложных испытаний и подтвержденной спортивными достижениями, но и от того, насколько правильно они эксплуатируются и обслуживаются.

Татра,  Tatra 

14.03.2008, 12206 просмотров.

Имя

E-mail

Тема

Комментарий

Оценка

Контрольные цифры ^*

Показать другое число

Введите число, которое указано выше.

Статьи