Контакты
- +7-4722-340-410
- +7-910-745-56-11
- +7-910-741-63-63
- по Московскому времени 9:00 — 18:00
- Электронная почта:
МТЛБ: Система обогрева
На валу электродвигателя с одной стороны закреплена крыльчатка подачи воздуха для нагрева, с другой стороны — фрикционная муфта, передающая вращение валу топливного насоса. На валу насоса закреплены нагнетатель воздуха для горения и распылитель.
Топливный насос, вентилятор и распылитель расположены внутри теплообменника, состоящего из трех концентрично расположенных, сваренных между собой цилиндров. Кроме них в теплообменнике находятся камера сгорания, диффузор и камера догорания.
В камеру сгорания ввернута свеча накаливания. Воздух для сгорания поступает через патрубок, в котором располагается трубка для подачи топлива в насос.
Топливо из насоса к распылителю подается по изогнутой трубке.
Для выхода выпускных газов имеется специальный патрубок, на который монтируется датчик горения.
В месте выхода нагретого воздуха в крышку в кожухе вмонтирован датчик перегрева.
Фрикционная муфта перемещается рычажком.
Отопительно-вентиляцнопная установка МТЛБ расположена в отделении грузовой платформы в левой боковой полости. Опа крепится к специальной постели двумя стяжными лентами.
Управление отопительной установкой МТЛБ осуществляется электроприборами, находящимися па щитке отопителя, расположенного на задней стенке отделения управления.
Питается установка из топливного бачка, расположенного слева от двигателя на кожухе радиатора.
Подача топлива включается краником, расположенным на стенке за сиденьем водителя.
При работе отопительного устройства топливный насос засасывает топливо по трубке и подает его по трубке на распылитель одновременно нагнетатель через заборный патрубок и шланг засасывает воздух и подает его в камеру сгорания, где он смешивается с топливом, разбрызгиваемым распылителем. Рабочая смесь загорается от соприкосновения с раскаленной свечой и через диффузор поступает в камеру догорания.
Из камеры догорания продукты сгорания через окна в теплообменник проходят по кольцевому пространству между цилиндрами и через выпускной патрубок выбрасываются в атмосферу. Воздух для нагрева засасывается вентилятором из отделения грузовой платформы через крышку и направляется по кольцевым пространствам между кожухом и наружным цилиндром и между внутренними цилиндрами теплообменника.
Патрубки установлены в наклонном листе крыши корпуса и закрываются крышками. В закрытом положении крышки удерживаются пружинами. Крышки открываются одновременно дистанционным приводом, который состоит из коромысел, тросиков и замка.
Предлагаем к продаже: Татра 815 УДС 114, конверсионная техника продажа
15.07.2010, 1120 просмотров.