Автомобиль КрАЗ-260 - технические характеристики

Он предназначен для перевозки грузов и людей в кузове и буксирования прицепов по любым дорогам. Шасси автомобиля КрАЗ-260 широко использовалось для установки специальных кузовов.

Конструкторы сохранили капотную компоновку автомобиля. Она наиболее приемлема для автомобилей данного класса. Однако, чтобы улучшить обзорность и увеличить длину платформы, кабину немного надвинули на двигатель. Благодаря этому, капот автомобиля КрАЗ260 стал более крутым и укоротился по сравнению с автомобилем КрАЗ 255Б.

КрАЗ-260 первая модель советского полноприводного грузового автомобиля, на который установлен двигатель с турбонаддувом.

Автомобиль оснащен четырехтактным 8цилиндровым дизелем ЯМЗ2Э8Л (с 1984 года ЯМЗ 238А) и механической двухступенчатой раздаточной коробкой с дифференциалом, передающей крутящий момент от двигателя на передний ведущий мост и лебедку.

Передний ведущий мост автомобиля КрАЗ260 скомпонован так же, как и передний мост автомобиля КрАЗ255Б. Компоновочная схема рамы лонжеронная, лестничного типа. Соединены лонжероны и поперечины на болтах.

Передняя и задняя балансирная подвески автомобиля на полуэллиптических рессорах. Они такие же, как у автомобиля КрАЗ-255Б, но с некоторыми конструктивными изменениями, вызванными увеличением нагрузок на подвески и необходимостью повышения их ресурса. Эти изменения заключаются в дополнительном болтовом креплении кронштейна балансира к вертикальным полкам лонжеронов рамы, усовершенствовании конструкции шарниров реактивных штанг и их уплотнения.

Для улучшения проходимости автомобиля, особенно для его выезда из глубокой колеи, на КрАЗ 260 установлены шины модели ВИД201 с несколько измененным профилем протектора по краям шины. КрАЗ 260, как и КрАЗ255Б, оборудован централизованной системой регулирования воздуха в шинах. Управление вынесено на панель приборов.

Кабина КрАЗ 260 цельнометаллическая, трехместная. Сиденье водителя подрессоренное, с гидравлическим амортизатором. Размещение подушки сиденья можно регулировать по длине и высоте. Регулируется и наклон спинки. Кабина оборудована отопителем, обдувом лобовых и боковых стекол, вентилятором, освещением и съемным спальным местом. Кабина вместе с оперением крепится в четырех точках, причем переднее крепление выполнено на двух гидравлических амортизаторах.

Грузовая платформа автомобиля КрАЗ260 металлическая, с откидным задним бортом. Она может оборудоваться дополнительными решетчатыми бортами и тентом.

Под платформой расположена тяговая лебедка. Рабочая длина троса — 53 м. Трос от лебедки может подаваться как вперед, так и назад.

02.09.2010, 5921 просмотр.

Имя

E-mail

Тема

Комментарий

Оценка

Контрольные цифры ^*

Показать другое число

Введите число, которое указано выше.